Síntesis
Este material está compuesto por asfalto (asfaltenos y maltenos) y agua. Es una emulsión asfáltica súper estable, de consistencia cremosa, con alto contenido de sólidos, imprimante impermeabilizante, ignífugo, características fisicoquímicas, coloide, mineral, tixotrópica y de aplicación en frío por su base acuosa.
Contexto histórico, social y económico
El 23 de enero del año 2006 el inventor Lloyd G Welty patento la “Emulsión asfáltica de base acuosa” el cual dio comienzo a su aplicación mundial en el año 2007. Lloyd traía la novedad de proporcionar grandes usos en distintos tipos de aislación y una estructura superficial, autodrenante in situ, ligera, fuerte, y de fricción, que sea adecuada para diversos usos en el campo de la construcción. En sus antecedentes fue usado militarmente como revestimiento insonorizante de vehículos militares, evadir señales de radar y absorción de impactos que puede aplicarse rápida y fácilmente a cualquier superficie, o usarse en la fabricación de vehículos blindados o ropa de personal para absorber la conmoción cerebral y contener fuerzas explosivas, tanto solos como en combinación con otros materiales resistentes a balas o conmociones cerebrales. En una realización preferida de la presente invención, se describe un método para proteger una superficie que comprende la etapa de aplicar un recubrimiento de emulsión de asfalto modificado con polímero a la superficie a recubrir. Los usos del recubrimiento son variados, tales como, para insonorización, impermeabilización, protección contra la corrosión, protección contra la intemperie, encapsulación de materiales friables, creación de membranas monolíticas. El revestimiento puede pulverizarse como un sistema de dos componentes utilizando un sistema de pistola pulverizadora de dos componentes, o puede mezclarse previamente para la aplicación utilizando técnicas de aplicación convencionales, como la aplicación con una brocha, rodillo de pintura, llana o pistola de pulverización de un solo componente. Durante muchos años, el vapor se utilizó para calentar en la fabricación de emulsiones. Hoy la gama de Los métodos de calentamiento están ampliamente extendidos. Los métodos de calentamiento utilizados actualmente son vapor, intercambio de calor, aceite y calefacción eléctrica. El catalizador primario utilizado en la aplicación de estos productos en el pasado para estas aplicaciones ha sido el cloruro de calcio. Debido a la naturaleza corrosiva de la sal (es decir, cloruro de calcio-CaCl 2), el uso de recubrimientos basados en emulsión dicha técnica anterior de asfalto no sería seguro para el uso con productos de metal. Además, el uso de CaCl 2 también podría crear problemas potenciales de contaminación con respecto al componente de sal que está expuesto al agua. Como tal, existe la necesidad de proporcionar un catalizador alternativo donde no se desee el uso de cloruro de calcio. Mediante estas ocurrencias surgió el uso del catalizador de ácido cítrico ya que evita el uso de catalizadores corrosivos de cloruro de calcio que podrían dañar el vehículo o el recipiente. Además, este revestimiento se puede aplicar fácilmente a estructuras existentes, como barracones u otras instalaciones para proporcionar amortiguación de sonido y, como se describe más anteriormente, un elemento de protección contra balas u otros proyectiles. Las emulsiones de asfalto tienen el potencial de revolucionar la construcción de carreteras con tecnología ecológica sin comprometer el rendimiento en comparación con la mezcla en caliente y su nivel de impacto ambiental. El proceso de fabricación consume menos energía en comparación con la mezcla en caliente y puede acelerar el proceso de colocación de nuevas carreteras, así como el mantenimiento y la rehabilitación de pavimentos existentes. Una alternativa definitiva para carreteras de poco tráfico. Refiere a la sección 12 de la tabla de seguridad ambiental.
Definición ciencia
La emulsión asfáltica de base acuosa está compuesta por asfalto, diluyentes y fundente; residuos de vacío (conseguidos mediante la presurización de petróleo crudo), asfaltenos y resinas de petróleo, agua sea de sistemas municipales o de pozos, agentes emulsionantes (o surfactantes), potencial zeta de emulsionantes catiónicos y acido. 0 VOC (No contiene compuestos orgánicos volátiles).
Procesamiento
Energía de dispersión La dispersión de la emulsión es causada por la energía mecánica y la energía fisicoquímica. La energía mecánica (proporcionada por el molino) divide el asfalto en partículas finas y la emulsión. La finura aumenta con la capacidad de fraccionamiento (capacidades del molino). La energía fisicoquímica es proporcionada por el emulsionante y esta debe reducir la tensión interfacial entre la fase de hidrocarburos (asfalto) y la fase acuosa (agua) para facilitar la emulsificación y crear una lámina protectora alrededor de las partículas. En términos simples, debe haber suficiente energía mecánica (energía del molino) para proporcionar partículas de asfalto del tamaño y concentración correctos. Y debe haber suficiente surfactante para Mantener la estabilidad. Distribución de tamaño de partícula El tamaño de partícula y la distribución del tamaño de partícula son variables importantes y son controlables con formulación, materias primas y el equipo utilizado para fabricar la emulsión. Componente Viscosidad y Temperatura para permitir que el aglutinante de asfalto se disperse adecuadamente en la fase acuosa, es necesario que su viscosidad sea relativamente baja. Por experiencia práctica, la viscosidad óptima es 200 centipoises Fabricación presurizada Los EVT (Prueba de validación de ingeniería) relativamente altos de algunos aglutinantes de asfalto o las temperaturas mínimas de jabón requieren que Las emulsiones se deben fabricar bajo una presión de unos pocos bares (30–60 psi) para satisfacer el requisito obligatorio.
Propiedades
Normas
| NORMA | TÍTULO |
| ASTM D-1227-95 | Esta especificación cubre el asfalto emulsionado adecuado para su uso como recubrimiento protector para techos urbanizados y otras superficies expuestas con inclinaciones de no menos del 4% o 42mm/m |
| ASTM D244-09 | Métodos y prácticas de prueba estándar para asfaltos emulsionados |
| ASTMD88/D88M-07 | Método de prueba estándar para la viscosidad Saybolt |
| ASTM D-2939 | Métodos de prueba estándar para betunes emulsionados utilizados como recubrimientos protectores (Retirado 2012) |
Puesta en obra
Proveedores
| Distribuidor | Formato | Nombre | Origen | Marca |
|---|---|---|---|---|
| MEGA FLEX 0800-800-93237 https://www.megaflex.com.ar/ | Baldes plásticos 4 kg. Baldes plásticos de 18 Kg Cajas de 18 Kg Cajas de 10 Kg Tambores de 200 Kg | Emulsión Asfáltica MegaFlex | Argentina | Mega Flex |
| HENRY +1-800-486-1278 https://henry.com/ | Galones (8.58lb, 9.48lb, 9.5lb) | Asphalt emulsion sealer and dampproofer | Los Ángeles, USA | Henry |
| Sika Inertoltech 4734-3500 / 4734-3502/3532 info.gral@ar.sika.com / www.sika.com.ar | Caja de 18 litros / Tambor 200 lts | Emulsión Asfáltica Imprimación Base Acuosa | Argentina | SikaGuard Max |
| Resisto / 1-877-478-8408 / https://www.resisto.ca/fr/ | Balde 17 litros | Enduit protecteur d’asphalte 2 ans (Asfalto protector recubrimiento 2 años) | Francia | Resisto |
Bibliografía
| 1 | [0] https://patents.google.com/patent/US20080028978A1/en?inventor=Lloyd+G+Welty Contexto general, patentamiento e historia – Timothy Twining, David Caston y Michael Quinlan |
| 2 | https://pavementinteractive.org/sweet-emulsion-how-asphalt-and-water-combine/ Definición/Producción/Impacto – HeadLight |
| 3 | http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/circulars/ec102.pdf Características y producción. – The National Academies |
| 4 | https://www.megaflex.com.ar/ Proveedor e información general |
| 5 | https://www.megaflex.com.ar/pdf/complementarios-imprimantes-emulsion-asfaltica.pdf Ficha técnica Megaflex |
| 6 | [1] https://arg.sika.com/dms/getdocument.get/f336ead7-1587-306e-b2fb-2f6f33304e97/Inertoltech.pdf Ficha técnica Sika |
| 7 | https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-835926124-sika-inertoltech-emulsion-asfaltica-imprimacion-base-acuosa-_JM?quantity=1#position=1&type=item&tracking_id=29b437d8-9e56-4fa7-89d4-08c6d02a839b Producto Sika |
| 8 | https://henry.com/retail/asphalt-and-damp-proofing-coatings/107-asphalt-emulsion-sealer-and-damp-proofer Información resumida producto Henry |
| 9 | [2] https://henry.com/fileadmin/pdf/current/tds/HE107_techdata.pdf Ficha técnica Henry |
| 10 | [3] https://henry.com/fileadmin/pdf/current/msds/HE107_msds.pdf Ficha de seguridad Henry |
| 11 | https://www.astm.org/DATABASE.CART/HISTORICAL/D1227-95R07.htm ASTM D1227 – 95(2007) |
| 12 | https://www.astm.org/Standards/D244.htm ASTM D244 – 09(2017) |
| 13 | https://www.astm.org/Standards/D88 ASTMD88/D88M – 07 |
| 14 | https://www.astm.org/Standards/D2939.htm ASTM D2939-03 |